Оператор фильма «Одна битва за другой» рассказал, как он снимал захватывающую сцену погони на автомобилях и как он использовал возможности формата VistaVision на пределе возможностей.
Фильм «Одна битва за другой» , снятый Полом Томасом Андерсоном, рассказывает историю бывшего революционера по имени Боб (Леонардо Ди Каприо), который вынужден вернуться к активным действиям, когда его давний враг, полковник Локджо (Шон Пенн), похищает его дочь Уиллу.
Одна из самых обсуждаемых сцен фильма — захватывающая автомобильная погоня, в которой Уиллу преследует наемный убийца по крутым холмам, а Боб следует за ней по пятам. Кульминационная сцена разворачивается на холмистой местности, известной как «Техасский перевал», и стала одной из самых ярких сцен в фильме «Одна битва за другой» , получившем 13 номинаций на премию «Оскар».
В интервью Variety оператор Майкл Бауман объяснил, что сцена была одновременно визуально амбициозной и технически сложной, особенно потому, что она снималась с использованием VistaVision. Эта крупноформатная система киносъемки редко используется для продолжительных, высокоскоростных сцен и требует тщательного планирования.
Напряженная сцена снималась в Боррего-Спрингс, недалеко от Сан-Диего, месте, выбранном из-за его необычного рельефа. По словам Баумана, крутые холмы и низины Боррего-Спрингс сыграли решающую роль в том, как разворачивается погоня на экране. Он говорит, что рельеф позволял машинам исчезать и появляться на вершинах холмов и «был действительно важен для того, чтобы показать, как две машины преследуют друг друга в игре в кошки-мышки на пути к финалу».
Чтобы подчеркнуть этот эффект, Бауман расположил камеры вдоль дороги, используя очень длиннофокусные объективы, от 1000 до 1200 мм. Это визуально сжало расстояние между автомобилями, создав впечатление, что они стоят очень близко друг к другу, поднимаясь по склонам холмов.
Установка камер VistaVision на автомобили
Ещё одной серьёзной проблемой стало безопасное и точное перемещение камер на высокой скорости. Бауман рассказал Variety , что работал с компанией Allan Padelford Camera Cars, специализирующейся на перевозке камер, с которой он ранее сотрудничал на съёмках фильма «Форд против Феррари» . Он описывает Аллана Паделфорда как «одного из мастеров старой школы в использовании автомобилей для съёмки камер» и благодарит его за разработанные на заказ системы, благодаря которым эта сцена стала возможной. Бауман, оператор Колин Андерсон и главный механик Тана Дуббе провели целый день, тестируя различные варианты установки. Они обнаружили, что установка широкоугольных объективов всего в нескольких сантиметрах над поверхностью дороги создаёт сильное ощущение движения.
«Было совершенно очевидно, что использование широкоугольных объективов, расположенных близко к земле, всего в нескольких сантиметрах от поверхности дороги, чрезвычайно эффективно для создания динамичного ощущения скорости», — объясняет Бауман. «Даже на наших небольших мониторах, которые мы использовали в то время, мы понимали, что это будет действительно впечатляющий эффект».
Он добавляет: «Мы смогли перенести это на реку холмов и по-настоящему подчеркнуть скорость и масштаб. Это произвело невероятно сильное впечатление, когда мы впервые увидели это в отснятом материале».
Съемки на оживленной дороге добавили сложности. Бауман отмечает, что в этом районе было интенсивное движение, поэтому съемочная группа работала в коротких, тщательно контролируемых временных промежутках. Им давали около 10 минут на перекрытие дороги, размещение техники и безопасное завершение каждого заезда.
В качестве очередного отступления от стандартной практики Бауман установил винтажную камеру Baumont VistaVision непосредственно на автомобили. Первоначально система была разработана для стационарной установки на штативе, но для этой сцены она была прикреплена к подвижным конструкциям, что позволило ей двигаться параллельно происходящему и скользить близко к земле. Бауман говорит, что в ходе съемок технология VistaVision использовалась гораздо шире, чем за последние десятилетия.
«Эта система камер на самом деле не использовалась в таком объеме пленки, потому что для проекта мы отсняли около 457 метров пленки, — объясняет он. — Через эту систему камер давно не проходило такое количество пленки. И это, естественно, создавало свои проблемы, особенно когда она вибрирует рядом с нами — мы движемся со скоростью 112 км в час — поэтому нам пришлось искать методы работы в рамках параметров, которые камера предоставляла нам в любой день».
«Это действительно подчеркивает возможности съемки на пленку и то, что представляет собой VistaVision с точки зрения проекции изображения».
наша группа вк — https://vk.com/club_fidller
мы в телеграм — https://t.me/fidller_com
по вопросам рекламы писать сюда — https://t.me/fidller
всё о 3d печати и 3d сканировании тут https://3dprint.fidller.com
наш магазин — https://fidller.com
группа 3д печати — https://vk.com/3d_krd_123
https://t.me/pechat3dkrd
https://rutube.ru/channel/23475108/
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: