Формула-1 станет зрелищнее, с новыми камерами внутри шлемов

Гонки Формулы-1 уже давно находятся в авангарде автомобильных технологий, и команды тратят сотни миллионов долларов на создание одних из самых быстрых и совершенных гоночных автомобилей на планете. Всемирная телетрансляция Формулы-1 открывает новые возможности, не отставая от автомобилей на трассе, полагаясь на вертолеты на каждой гонке для обзора с воздуха, камеры, встроенные в повороты, и даже камеры с обзором 360 градусов на самих автомобилях.

В течение последних двух лет F1 тестирует камеры с точками обзора на шлемах , чтобы зрители дома могли видеть трассу с точки зрения своих любимых гонщиков. Первоначально мини-камеры тестировались на нескольких гонщиках во время свободных тренировок в определенные выходные Гран-при. В предстоящем сезоне F1 требует, чтобы все ее гонщики носили камеры на визирах, обещая захватывающие кадры со всех 23 трасс по всему миру, включенных в расписание Формулы-1 на 2023 год.

Autoblog предполагает, что партнерство между F1 и Racing Force Group по предоставлению мини-камер каждому гонщику в этом сезоне связано с растущей популярностью сериала Netflix « Drive to Survive/ Формула 1. Драйв выживания », который документирует каждый сезон F1 — часто с небольшим добавлением драмы. Камеры козырька, безусловно, создают много драмы, давая зрителям вид от первого лица из шлема водителя и обеспечивая почти такой же вид, что и водитель, на трассу впереди. Однако камере не хватает сложной стабилизации, которую обеспечивает наш мозг, когда мы смотрим вокруг, так что это не идеальное изображение. С другой стороны, видя, как сильно камера толкается внутри шлема водителя, легче оценить физические потери от гонок F1.

Выброс адреналина, как никакой другой в спорте! 🍿 Гран -при Монако @Charles_Leclerc pic.twitter.com/8JGqZqVSaE— Формула 1 (@F1) 

27 мая 2022 г.

Камера «Driver’s Eye/Водительский глаз» крошечная , всего 8 мм (0,3 дюйма) в диаметре. Относительно компактная камера GoPro Hero 11. Для справки: экшн-камера имеет ширину 71 мм (2,8 дюйма) и высоту 55 мм (2,17 дюйма). Камера Driver’s Eye POV весит смехотворно ничтожные 1,4 г (0,05 унции), меньше, чем вес пенни в США. Камера размещена на уровне глаз в защитной прокладке внутри шлема водителя. В прошлом сезоне многие гонщики тестировали камеру, в том числе Шарль Леклер, занявший второе место в чемпионате водителей, на историческом Гран-при Монако — гонке в его родном городе. Камера также была протестирована в 2021 году, она была установлена ​​внутри шлемов Юки Цуноды и Фернандо Алонсо. Пока камера кажется ограниченной разрешением Full HD, но, возможно, в будущем мы получим кадры 4K UHD изнутри шлема гонщика F1.

Как мы уже упоминали, и вы можете видеть выше, отсутствие стабилизации может сделать кадры камеры визора довольно шаткими. Формула-1 использовала электронную стабилизацию во время постобработки видеозаписи с камеры визора Фернандо Алонсо 2021 года с гоночного уик-энда Гран-при Бельгии 2021 года. Вы можете увидеть эти кадры здесь. В начале мы видим, как Алонсо почти полностью проходит через исторический поворот О-Руж, который часто считается одним из лучших поворотов во всем календаре Ф1.

Может показаться странным, что потребовалось более двух лет, чтобы полностью внедрить камеру Driver’s Eye в Формуле-1, учитывая, насколько она мала и легка. Тем не менее, каждая часть оборудования, особенно то, что находится внутри шлема водителя, имеет важное значение для безопасности. В случае столкновения, печальной реальности F1, вы не хотите, чтобы что-то ставило под угрозу целостность шлема водителя. Большая часть камеры для визора использовалась во время тренировок, где риск аварии намного ниже, чем в гонке. Однако на прошлогоднем Гран-при Саудовской Аравии Леклерк носил камеру во время боя с будущим чемпионом Формулы-1 2022 года Максом Ферстаппеном.

В предстоящем сезоне F1, который стартует в Бахрейне 3 марта, должно быть гораздо больше захватывающих кадров.

Если вам не хватает кадров с автоспорта, снятых камерой с козырьком, у нас есть еще парочка, чтобы вы могли насладиться ими ниже. Первый — от гонщика Джека Ньюмана, который преодолевает перипетии ралли Chimay Escort Rally в Бельгии.

Приобрести apple box или заказать 3д печать/3д сканирование/переходник для объективов, а также изготовить оборудование под заказ очень просто, достаточно перейти в наш магазин — https://fidller.com или написать нам в telegram — https://t.me/fidller

мы в телеграме — https://t.me/fidller_com

мы вконтакте https://vk.com/club_fidller

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

The following two tabs change content below.

Aleksandr Fidller

Журналист, инженер, автор многочисленных статей и публикацией о киноиндустрии. По всем вопросам сотрудничества, публикаций писать в телеграм - https://t.me/fidller

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.